特斯拉在艰难的一周结束了

特斯拉在艰难的一周结束了

它于周五向中国客户交付了第一台Model 3，提前几周。在北京举行了交付仪式。

对于因缺少目标日期和截止日期而闻名的公司，提前做一些事情是一项值得注意的成就

中国是特斯拉特别重要的市场。虽然去年汽车销量数十年来首次放缓，但仍然是整体汽车销售和电动汽车销售的最大市场。

特斯拉 正在上海建造一座新工厂，这是其位于加利福尼亚州弗里蒙特市以外的第一条汽车装配线。该工厂是中国对从美国进口汽车征收关税的关键。

尽管周五取得了成功，本周其余时间对特斯拉来说仍然更为艰难。

可靠性评级丢失：消费者报告周四公布，它取消了 Model 3 的“推荐”评级 - 尽管该杂志的员工在道路测试中得分很高 - 由于担心其在客户年度调查中的可靠性。

特斯拉回答说，自调查开始以来，它已经解决了许多客户发现的问题。

错误的财务报告：本周早些时候，首席执行官埃隆马斯克重新做出了大胆的预测，可能难以实现。星期二下午，马斯克在推特上声称他后来不得不在几小时内走回来。

“特斯拉在2011年制造了0辆汽车，但在2019年将生产约500K，”他在推特上说。这似乎是该公司表明其今年将生产360,000至40万辆汽车的显着增长。

几个小时内，马斯克再次通过Twitter澄清说他“意味着说2019年底的年化生产率可能大约为50万辆，即每周10万辆汽车。年度交货量估计约为40万辆。”

他提出重大诉讼的模式促使美国证券交易委员会去年强迫他放弃特斯拉的主席职位，并要求该公司更好地监督任何可能推动公司股票发行的言论。

特斯拉谁应该监督他的评论和推文，以确保他们遵守美国证券交易委员会的和解，这一点尚不清楚。但现在很清楚它不会是谁 - 该公司的总法律顾问Dane Butswinkas。特斯拉星期三宣布，在与美国证券交易委员会达成协议后加入公司的Butswinkas在工作仅两个月后离开公司。

这是该公司高层管理人员旋转门的最新例证。其他值得注意的偏离包括其中 首席会计官，不到一个月后于9月离开公司。

过于乐观的预测：马斯克本周也对特斯拉的车辆能够成为真正的自动驾驶汽车做出了大胆的预测。

他说，到今年年底，它的汽车将能够在停车场找到它的乘客，将它们捡起并送到目的地而不需要司机的干预。但到了明年年底，他说一名“司机”可以在汽车开车时小睡一会儿。

他补充说，他不相信监管机构会允许特斯拉打开所有这些功能，以便在明年年底之前进行自驾游。

一些专家质疑他关于特斯拉在自动驾驶技术方面的立场，高速公路和汽车安全倡导者研究主任Shaun Kildare表示，对特斯拉能力的这种说法“非常乐观”。

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